Hobbytrade CL
Da jeg sidst var i Kystbanen kunne jeg finde Hobbytrades nye CL-vogne på hylden. Faktisk havde jeg ikke tænkt mig at købe dem, da de alligevel først skal på sporet sammen med den kommende S-maskine. På den anden side var det også fjollet at lade vognene ligge, når jeg nu var i butikken. Derfor ligger der nu 3× CL på mit skrivebord.
Hobbytrade CL
Vognene er med nydelige detaljer som vi kender det fra Hobbytrade. Der mangler hverken et betjeningshåndtag, påskrift eller detalje på boggien, når jeg sammenligner med billeder af forbilledet. Hobbytrade har tilmed haft så meget overblik, at de har vedlagt to indslåede "harmonikaer", der frit kan monteres i stedet for de udslåede. En løsdel andre producenter kræver penge for, ligger således med i æsken. Dejligt.
Farverne på vognen er lidt afvigende i forhold til andre personvogne fra samme epoke. Der er mere brun end rød i farven, hvilket let kan ses i forhold til andre vinrøde vogne som f.eks. CM, der ligeledes er fra Hobbytrade. På samme måde er litreringen en noget mere dæmpet gul/orange end den plejer at være. Det gør sådan set ikke noget, vognen er nydelig, men det er da værd at bemærke.
Hobbytrade CM forrest, Hobbytrade CL bagerst.
Vognen kører ikke godt. Det skyldes en fejl i produktionen af aksler eller boggier. Hobbytrade har erkendt problemet og arbejder på at få udviklet nogle erstatningsboggier til vognene. Man kan frit få byttet boggier, når de nye kommer i forretningerne. Det tilbud har jeg tænkt mig at benytte.
Lidt usædvanligt for mig, så har jeg glemt at spørge om man kan få AC-aksler til vognen. Det er der måske nogle andre der kan svare på? I hvert fald skal jeg have forhørt mig om det, når jeg skal bytte boggier på vognene.
Tilbage er der blot et ønske herfra til Hobbytrade: Kan vi ikke nok få en CLE-vogn, som kan køre sammen med CL'erne? Jeg ved godt det er en helt anden vogn og støbeform der skal udvikles, men det ville være den perfekte togstamme bag en S-maskine. Hvis man kan lave en CLS, hvorfor så ikke også en CLE...?
En ny rundsnude
Jeg har en svaghed for NOHAB-lokomotiverne med runde næser. Indtil videre består min modelbanesamling af en del MY'ere, mens jeg længe har gået og kigget efter en MX. Heljan har for nogle år siden sendt en model af MX på markedet, men de har været udsolgt de steder jeg har kigget. Derfor var min glæde stor, da Heljan besluttede sig for at genudgive litra MX. Jeg har været i Kystbanen for at købe et eksemplar.
Modellen leveres i en lækker, hård papæske med den sædvanlige sorte skumforing, som vi kender det fra Heljan. I æsken ligger naturligvis lokomotivet, en betjeningsvejledning og nogle løsdele der skal monteres. Mht. løsdelene skal man som køber bl.a. tage stilling til om man vil montere en banerømmer eller en egenlig plov på modellen. Der er frit valg, og det er jo lækkert.
Her opstår dog nogle problemer. Når man er vant til at montere løsdele på Roco-modeller, hvor alting bare passer sammen på perfekt vis, er det et helvede at montere løsdele på en Heljan MX. Løsdele passer simpelthen ikke i de huller der er boret til dem. Jeg måtte igang med hobbykniv, fil, sekundlim og (gud hjælpe mig) superlube for at få løsdelene på plads. Det virker som hullerne i lokomotivet simpelthen er for små eller har forkert form i forhold til løsdelene. Jeg var alvorligt bange for at smadre noget, fordi der skulle bruges så meget vold for at få tingene på plads. Heljan: Køb en Roco MY, og se hvordan løsdelene passer. Lær af det.
Næste udfordring jeg løb ind i, var at der ikke var løsdele nok. Det lader til at der mangler et løsdelssæt med vinduesviskere, bremseslanger osv. Desuden mangler en håndbøjle ved indgangen til førerhuset som må været faldet af eller glemt ved fabriksmonteringen. Det kan jo ske, og jeg har skrevet til Heljan om hjælp.
På sporet opfører MX sig pænt. Den futter rundt på Märklins c-spor pænt og blødt. Den er ikke så glad for hjertestykket i sporskifterne. Der lyder et klonk når lokomotivet passerer, hvilket kunne tyde på en forkert sporvidde på akslerne. Det er også det hele. Lokomotivet kører fint. Rent optisk skæmmer det helhedsindtrykket, at man ret tydeligt kan se den røde ledning til slæbeskoen, når maskinen kører rundt på banen.
Da jeg ville indstille digitaldekoderen, dvs. skifte adresse, justere accelleration- og bremselængde, maksimalhastighed osv., løb jeg ind i det problem, at jeg ikke anede hvilken derkoder der er i lokomotivet. Brugsvejledningen gav umiddelbart intet svar, men Heljan bruger Uhlenbrock-dekodere, der i hvert fald plejer at kunne snakke DCC. Derfor prøvede jeg mig lidt frem med de CV'ere DCC-dekodere typisk bruger og det fungerede fint.
- Løsdele, der ikke passer særligt godt på modellen og er svære at få på.
- Den røde ledning til slæbeskoen, der titter frem.
- Vinduesviskerne, der nok var den største udfordring at få på plads. Der måtte superlim til.
- Manglende løsdel.
- Sporvidden er ikke helt veljusteret til treskinnedrift.
Helhedsindtrykket, når man er kommet gennem alle udfordringerne, er godt. Modellen er nydelig og kører ganske fornuftigt på sporet. Stiller man modellen ved siden af en vinrød MY fra Roco passer farverne ret fint sammen og man kan godt se modellerne er i familie. Prisen på 1850,- kr. er ganske passende, men man må være forberedt på at skulle arbejde lidt (især med løsdelene), før maskinen kan kaldes færdig.
Hvis der nu bare var nogen der ville lave en LokSound med MX-lyd...
Roco E færdigarbejdet
